AP5S53 EX60-2 aksiaalne kolb fikseeritud mootoriga hüdraulilised pumba varud

 

AP5S53 EX60-2 aksiaalne kolb fikseeritud mootoriga hüdraulilised pumba varud

 

EX60-2 hüdraulilised varuosad sobivad suurepäraselt ekskavaatori EX60-2. Erinevalt universaalsetest osadest, millel võib olla paigaldusprobleeme, toodetakse Ex60-2 hüdraulilisi varuosi vastavalt algse masina parameetritele ja neid saab otse installida ilma muudatusteta. Näiteks saab EX60-2 hüdraulilises varu klapiplaadi täpselt joondada hüdraulilise pumba õlisadamaga, tagades ühtlase õlivarustuse ja vältides rõhu ebastabiilsust.

Fikseeritud mootori hüdrauliliste varuosadega on suurepärane vastupidavus. Varaste metalliosasid töödeldakse korrosioonivastase tehnoloogiaga, mis võib vastu seista niiskuse ja tolmu erosioonile töökeskkonnas. Isegi kui ekskavaator töötab pikka aega niiskes põllumaal, suudavad fikseeritud mootorhüdraulilised varuosad siiski säilitada head jõudlust, vähendades hooldussagedust.

Hüdrauliliste varuosade AP5S53 on ka pikk kasutusaega. Kolvi pind on kaetud kulumiskindla kihiga, mis talub pikka aega hüdraulilise õli hõõrdumist. Pärast paigaldamist võib see tagada, et hüdrauliline pump töötab stabiilselt enam kui 8000 tundi, mis on ekskavaatori hoolduskulude vähendamiseks suur tähtsus. Samal ajal saab Ex60-2 hüdrauliliste tagavaratihendite koostööd hüdrosüsteemi hoida heas töökorras.

 

 

Suur täpsus: hüdrauliliste varuosade AP5S53 töötlemise täpsus on väga kõrge. Klapiplaadi tasapinda on kontrollitud 0,005 mm piires, mis tagab hüdraulilise õli ühtlase jaotuse ja muuta hüdraulilise pumba väljundi stabiilsemaks.

Tugev kohanemisvõime: EX60-2 hüdraulilised varuosad võivad kohaneda erineva töökeskkonnaga. Ükskõik, kas tegemist on suvel kõrgtemperatuuriga ehitusplatsiga või talvel madala temperatuuriga töötingimustega, võivad EX60-2 hüdraulilised varuosad säilitada head jõudlust ja tagada ekskavaatori normaalse toimimise.

Lihtne paigaldatav: fikseeritud mootorhüdraulilised varuosad on mõeldud paigaldamise mugavust silmas pidades. Iga osa on tähistatud selge paigaldusmärgiga ja paigaldamisetapid on lihtsad. Isegi vähese kogemusega hooldustöötajad saavad asendamise kiiresti lõpule viia, säästes hooldusaega.

 

 

 

Tööseadmete hüdrosüsteemis ei ole poom ja ümberpööramine normaalsed, mille tulemuseks on palju põhjuseid. See võib hõlmata eelmist rikke välimust, kuid on seotud ka peamise kaitseventiili, hüdraulilise pumba, õlifiltri, hüdraulilise õli, jaotuklapi sisselaskeava ja tagasivooluahela riketega. Kuna kontaktipunkte on palju, võime alustada kriitilisest punktist hõlpsasti keerulisest. Kontrollime kõige intuitiivsemat punkti, kontrollige õlimahuti piisavat õli, kontrollige hüdraulilise õli puhtust, värvi, viskoossust, konsistentsi ja lõhna. Kui hüdrauliline õli voolab kõrge rõhu küljelt madala rõhu küljele ilma mehaanilise tööta, ilmneb hüdrosüsteemis kuumus. Liiga kõrge hüdraulilise õli temperatuur paneb tihendusosad lagunema ja õli oksüdeeritakse rikkeks, mis põhjustab korrosiooni ja ladestumist, et blokeerida summutusauk ja kiireneva klapi hõõrdumine. Liiga kõrge temperatuur põhjustab klapi ja pumba kinni. Kahtluse korral pühkige kõigepealt ja kontrollige seejärel mitut kriitilist osa. Tõenäosuse osas on suure käe liugklapp ja ümberpööramisklapp kahjustatud ning suure käe õlisilindril ja tagurpidi õlisilindril on vähem sisemise lekke võime. Seetõttu katsetame peamiselt süsteemi rõhku. Süsteemi rõhu tuvastamine: paigaldage rõhu mõõtmispunktis rõhumõõtur, mille vahemik on 40MPA. Kui mootor pöörleb lisakiirusel, tõstke poom kõrgeimasse asendisse. Sel hetkel näitab gabariit kõrgeimat rõhku ja näit peaks olema 27–28MPa.

 

Kui süsteemi rõhk on liiga madal, tuleb analüüsida ja eemaldada järgmised aspektid:

(1) Jaotusklapi sisemine leke: jaotusklapi sisemise lekke peamised põhjused on: peaklapi põhiklapi südamik on kinni, klapi varda ja klapi korpuse vaheline koostöö kliirens on liiga suur, rõhku reguleeriv pingevedru on kahjustatud, klapi tihendusventil on kahjustatud või kui see on kahjustatud, või kui need on kaitstud, või kui klapi kerel on kalduv, või kontrollivad; Kontrollige klapi varda ja klapi korpuse vahelist koostööd. Tavaline koostöövahe peab olema 0.005 - 0.025 mm ja remondipiirang peab olema 0,04 mm; Kontrollige põhiklapi südamiku ja peaklapi pukside vahelist koostööpilu. Tavaline koostöövahe on 0,010 ~ 0,018 mm ja remondipiir on 0,03 mm. Kontrollige, kas rõhupinge vedru ja klapi tihenduselemendid on kahjustatud.

 

(2) Tööpumba sisemine leke: Jaapani lisapumba sisemine leke on näidatud järgmiselt: valju müra töö ajal, suurem mootori kiirus, valju müra; Õlifiltris võib näha palju vaskhappe. Lammutage ja kontrollige pumba ning parandage või asendage kahjustatud pump.

 

(3) Kui kõik ülaltoodud kontrollid on normaalsed, mõõtke vastava tööõli vooluahela rõhk ja mõõtke see rõhu gabariidiga. Kui see toimub kahes ümberpööramise ja poomi tõstmise töötingimuses, on töötava õli vooluahela rõhk ainult 10MPa ja pilootide juhtimissüsteemi õlirõhk on ainult 0,5MPa (normaalne väärtus on 2,8 mPa). Kui tööõli rõhk ja piloodi juhtimissüsteemi õlirõhk on muudes töötingimustes kooskõlas normaalse väärtusega, analüüsitakse hoolikalt hüdraulilise töö skemaatilist diagrammi ning leitakse, et pilootõli vooluahel on vastupidise töö prioriteet ja suure käe prioriteediga piloodiõli vooluahelat saab ühendada vasaku kõndimisventiili õli vooluringiga. Seetõttu võib esialgselt hinnata, et "vasaku kõndimisventiili" kõrgsurveõli mõjutab "sirge süstikute kõndimisventiili", kui "lineaarse kõndimisventiili" klapi südamikku ei ole neutraalses asendis, pilootoperatsiooni juhtimise õlirada "tagurpidi" ja "Sisse" läbi "Shut" kaudu "ja mis on läbi" ja mis on "ja mis". Kui "vasaku kõndimise" töökäepide on kergelt töötav, kiirendatakse "tagurdusi" ja "suure käe tõstmise" toimingud. Seetõttu on kahjustatud "pingevedru ja õlitihend" "vasaku kõndimisventiili" lõpus. Vasakpoolse kõndimisventiil eemaldatakse. Leiti, et õlitihend ja pingevedru oli märkimisväärselt kahjustatud. Pärast uue pingevedru ja õlitihendi väljavahetamist eemaldati probleem

Kuum tags: AP5S53 EX60-2 aksiaalkolb fikseeritud mootormootoriga hüdraulilised pumba varuosad, Hiina AP5S53 EX60-2 aksiaalne kolb fikseeritud mootoriga hüdraulilised pumba varuosad, tarnijad